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                二冲程发动机为什么那么暴力?二冲结构简单,为啥还要淘汰它?

                2019-8-7 11:09| 发布者: 摩迷小编| 查看: 154| 评论: 0|原作者: 容济机电

                摘要: 发动机所谓的暴力,就是单位时间单位气缸体积下输出的功率大,二冲程发动机之所以给人暴力点的感觉,也是因为同样排量的发动机前提下,二冲程的输出功率要比四冲程的功率高很多。从骑车动作简单╲说明发动机做功我们骑 ...

                发动机所谓的暴力,就是单位时间单位气缸体积下输出的功率大,二冲程发动机之所以给人暴力点的感觉,也是因为同样排量的发动机前提下,二冲程的输出功率要比四冲程的功率高很多。


                从骑车动作简单说明发动机做功

                我们骑自行车的时候,一只脚控制一个脚踏,分别轮流出力。如果你留意一下,你两条腿并不是时时刻【刻都出力的,往往是某个脚踏处于最高点开始往下旋的时候,对应的脚才开始出力,一直到了脚踏最低点,这时候就基本上无法往下踩了,因为脚踏要往上升了,因为一︽只脚实际一周只有一半角度是出力的。


                而自行车设计是让两只脚踏对称的,也就是一〖直脚踏处于最高点的时候,另外一直脚踏处于最低点,这样一只脚出力往下踩的时候,另外※一直脚在休息状态,然后颠倒了180°以后,两只脚的工作状态就反过来了,如此循环。


                脚往下踩出力就是做功,可以想象一▆下,如果你骑车的时候,左脚一直没有处力,完全靠右腿,这时候相当于你骑车的出力(做功)减少了①一半,自行车几乎很难跑起速度来。


                如果拿个发动机来对比你骑车的动作,可以看出,你两只脚驱№动两只脚踏,完全和一部异步双缸的二冲程发动机是完全♂一致的,两只脚踏就是发动机的两只活塞,一个处于上止点时候另外一个处于下止点,刚好在圆周上相差了180°。


                二冲程※在活塞差不多要到上止点位置时候提前一点来点火,然后活塞从上止点开始往下跑的时候燃料开始燃烧爆炸,输出功率,同时会通过扫气孔吸入了油气混合物,也就是一边做功一边吸气。等活塞到了下止点,再开始网上跑的时候,已经不会做々功了,完全靠惯性往上排气同时压缩吸入的油气混合物。


                这个异步双缸的二冲程发动机,在360度内,平均一个◤缸工作范围是180°,而且是交错的,这样在360°圆周里边,实时都有一个缸在做■功输出。如果一个缸输出的功率是P,这样在一个圆周里边,两个缸输出的功率和是2P。而如果一个缸不工作了,这样相当于一个缸输出功率P,单位时间内,输出功率会降低一半←。

                四冲类似失去一个缸工作的异步二冲发动机

                四冲程发动机,在720°(两圈)内,完成了“吸气→压缩→做功→排气”这样一个流程,比二冲程复杂了一倍。上边说到过二冲程发动机的吸气和做功是一起完成的,而排气和压缩也是一起来完成。


                这样在四冲程的一个工作循环里边,活塞是两上两下,二冲以上一下,在720°里边,四冲程发动机只做一次功,而二冲程做了两次功,理论功率是大一倍的。


                也就是说,100CC四冲工作过程,有点类似于一个异步双缸工作的二冲发动机(单缸50CC),失去了一个缸来工作这个道理,它的单⌒ 位时间实际输出功率,只有二冲发动机的一半,二冲发动机▓的理论功率要比四冲的高一倍,加速性能绝对让你有很强烈的拉扯感。


                考虑到二冲的的工作过程燃烧效率不高,实际同∮样排量前提下,二冲的功率大概会比四冲的高出1.5到1.8倍这个样子。

                同时二冲程发动机没有了气门这些配气结构,使用进气孔排气孔和扫气孔,都是设计在缸体上∮的,活塞上只有气环,没有油环,重量会轻很多,生产成本比较低,维护也简单。

                二冲为什么要在车类应用上被淘汰

                既然二冲程发动机输出功率这么大,结构简单成本低,还会被价格贵而功率小同时维护麻烦的四冲程发╳动机淘汰呢,讲白了是环保和效率问题。


                二冲程的吸气和做功,排气和压缩,是混合在一起的,而四冲程是分开的,这样四冲程的燃烧效率比二冲程高,石油是一种有限的资源,大家都拼命考虑开发一款发动机出来能∏降低油耗的,明显四冲比二冲有优势。

                而二冲没有单独的润滑机构,需要直接让机油和汽油混合▽在一起来燃烧,烧机油,这个听起来是挺吓人的事情,而二冲程直接这么干了,所以一台二冲程的万博体育跑过去,可以熏死︻一条街了。同时因为转速高,震动非常∑大,噪音也非常厉害。


                人类都希望自己过得舒适些,也希望给子孙△后代留点资源和好环境,所以禁止二冲程车子上路,是应该的。

                二冲程应该并没有绝迹

                如果你认为二冲程发动机已经完全不存在了,那▂也是大错特错了,在很●多行业,二冲程发动机依然有广泛的使用空间。

                像无人机,摩托艇,冲浪板,园林设备和一些农业机械上,都可以见到很多二冲程发动机在使用,而々一些小排量越野万博体育,国外也有人在玩二冲程。

                主要是这些行业的发动机,追求能量重量比,比如天上飞的无人机,太重了就飞不☆远了,也飞不好,虽然四冲可以省一点油,但是对比带来的重量就不值一谈了,所以依然是二冲程的天下。

                而割草机◥这些,如果你手持着一部很重的四冲程发动机,估计用不了多久,你的手臂上≡的肌肉也是可以参加健美比赛了。


                而二冲本身是烧机油的,在上边说到↘的这些领域里边,实际都存在很激烈的颠簸,四冲程发动机上去以后,弄不好也√会有机油跑到气缸里边的,这时候二冲这种“流氓”烧机油行为反而变成优势了。

                实际上,二冲的技术也在不断进步,润滑用全合成◢油,能完全燃烧不会产生积★碳,因为有扫气,传统的电喷不太好测量二冲进气流量,难以估算精准的负荷,很难精确控制ξ进油量。用缸内直喷避免扫气损失了混合气,这样油耗也会降低。


                而有些单位已经在♂研究不烧机油的二冲程发动机了,据说已经获得成功了,但是还没有完全推出市场,大家就拭目以待吧。

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